Plynové pojídače plevele jsou některé z nejběžnějších, ale spolehlivých dostupných nástrojů pro udržení čistoty a pořádku na zahradě. Vzhledem k tomu, že není elektrický, není třeba tahat zamotaný, těžký prodlužovací kabel.
Pokud váš požírač plevele zemře, když mu dáte plyn, je to pravděpodobně kvůli špatné kvalitě paliva nebo prázdné palivové nádrži. Vše, co musíte udělat, je zkusit vyměnit palivo, vyčistit nádrž a poté naplnit žrout plevele palivem vyšší kvality, abyste zjistili, zda to problém vyřeší.
Proč můj požírač trávy umírá, když mu dám plyn?
Existuje několik důvodů, proč váš požírač trávy může přestat pracovat ve chvíli, kdy se mu pokusíte dát plyn. Je důležité vědět, že se jedná o poměrně běžný problém, takže nepropadejte panice. Klíčem je vyřešit problém, abyste našli příčinu selhání.
Plyn
První krok, jakkoli se to může zdát směšný, je, že možná nemáte dostatek plynu. Stává se to dost často, že je třeba to zmínit, takže ověřte, zda má váš požírač plevele v nádrži dostatek plynu. Všichni jsme tam už byli, ale je to naštěstí jednoduchá oprava.
První žárovka
Pokud jste zkontrolovali plynovou nádrž a hladiny jsou v pořádku, pak může být problémem žárovka primeru. Než se pokusíte nastartovat motor, ujistěte se, že se baňka nastřikovače správně plní. Toto je další jednoduchý, ale snadný prostředek, na který můžete zapomenout v krocích před nastartováním motoru.
Špatná směs paliva
Plyn není univerzální, pokud jde o jedlíky plevele. Je více než možné získat špatnou směs nebo typ paliva.
Nesprávné palivo může způsobit zkázu s vnitřními součástmi vašeho plevele. Špatný plyn může nechat požírače plevele začít, ale když se pokusíte šlápnout na plyn, tam to skončí.
Palivový filtr
Když vyčerpáte různé scénáře týkající se vašeho zdroje paliva, možná zjistíte, že řešíte stejné problémy. Nyní, když jsme vyloučili palivo, je čas přejít k dalším potenciálním problémovým oblastem.
Omezený průtok palivového filtru
Jednou z takových problémových oblastí je palivový filtr. Když požírač plevele začne, ale po škrcení zemře, nejpravděpodobnějším vysvětlením je, že je omezen průtok paliva. Filtr se může ucpat, pokud je v palivu příliš mnoho nečistot.
Když je ucpání dostatečně silné, může propustit malé množství paliva, ale ne dost na to, abyste zvýšili otáčky. Toto malé množství paliva může dokonce stačit k tomu, aby nastartoval požírač plevele a nechal jej běžet na volnoběh.
Vyčistěte nebo vyměňte filtr
Po kontrole paliva, abyste se ujistili, že se jedná o správnou směs, zkuste vyčistit filtr. Protože jsou tak levné, může být rychlejší a jednodušší je vyměnit.
Pokud si mícháte vlastní palivo, ujistěte se, že dvoutaktní olej nevypršel. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení netrvají věčně, jak si někteří myslí.
Vzduchový filtr
Procházením seznamu potenciálních problémů se dostáváme ke vzduchovému filtru, který je další na seznamu. Když palivo prochází palivovým filtrem, vstupuje do karburátoru. Když se dostane do karburátoru, smísí se s trochou vzduchu.
Když je vzduchový filtr ucpaný nebo omezený, v podstatě dusí motor, když se plyn dostane do otáček. V závislosti na modelu požírače plevele, který máte, to může být jednoduchá oprava. Někdy je to prostě vyšroubování jediného šroubunebo otočením plastového knoflíku sejměte kryt, abyste získali přístup.
Vyčistěte vzduchový filtr
Nyní, když máte přístup ke vzduchovému filtru, vyčistěte jej nebo jej vyměňte, pokud je příliš daleko. Stejně jako palivový filtr jsou také docela levné a lze je vyměnit bez velkého dopadu na váš rozpočet. S novým vzduchovým filtrem na svém místě zkuste znovu nastartovat a přiškrtit požírače plevele.
Zkontrolujte karubuerátor
U každého benzínového motoru najdete karburátor. Karburátor pomáhá palivu a vzduchu spolupracovat a nakonec nastartovat spalovací motor.
Ukázalo se, že karburátor je také jednou z více frustrujících součástí malého plynového motoru. Ti, kteří přešli na elektrické venkovní nářadí, obvykle uvádějí jako jeden z hlavních důvodů karburátor.
Zanášení
Protože víme, že problém je v tom, že se po spuštění neotáčí, to trochu zužuje věci. Nejviditelnějším problémem je, že se karburátor může ucpat.
Budete muset podstoupit nějakou motorickou léčbu, abyste odstranili ucpání. V některých případech to může být vše, co musíte udělat, abyste se zbavili problému s ucpáváním.
Jiné problémy
Když jste si jisti, že karburátor není ucpaný, existuje několik dalších oblastí, které stojí za to zkontrolovat. Chcete se podívat na membránu, volnoběžné otáčky a dávkovací membránu.
Tyto tři věci jsou nejčastějšími problémy v karburátoru, když motor zhasne během přidávání plynu.
Rychlost naprázdno
Je důležité si uvědomit, že to zahrnuje rozebrání karburátoru. Může se to zdát odstrašující, ale budete potřebovat opravdu jen šroubovák. Pokud můžete získat sadu pro přestavbu karburátoru, tím lépe.
- Otestujte aktuální volnoběžné otáčky. Než se pohnete vpřed, vyzkoušejte volnoběh. Motor se krátce po nastartování vypne, což znamená, že volnoběžné otáčky jsou příliš pomalé.
- Nastavte šroub. Pro nastavení volnoběžných otáček stačí otočit příslušný šroub. Obvykle je za vzduchovým filtrem, ale pokud jej nemůžete najít, podívejte se do manuálu.
- ¼ otáčky. Když provádíte úpravy, provádějte tak pouze v krocích po ¼ otáčky a poté zkuste zastřihovač znovu. Pokračujte v úpravách podle potřeby.
Pokud se požírač plevele spustí a zůstane spuštěný, když dáte plyn, je to řešení. Pokud ale problém přetrvává, budete muset nádrž vypustit a jít vpřed.
Membrána
Na jedné straně karburátoru je malý kousek s malými klapkami známými jako membrána. Když se klapky opotřebují nebo ohnou, stačí je vyměnit. Dokonce by měla existovat sada na opravu membrány, kterou můžete konzultovat.
- Výměna, nahrazení: Výměna membrány je velmi snadná a jednoduchá. Zařízení můžete znovu sestavit pomocí šroubů z dříve. Pokud to nefunguje, pak je tu měřicí membrána.
Dávkovací membrána
Na druhé straně karburátoru je další sada šroubů. Začněte jejich odšroubováním a následným posouzením stavu dávkovací membrány.Dávkovací membrána pomáhá regulovat otáčky motoru. Mělo by mít také konzistenci bavlněné košile.
Pokud je dávkovací membrána opotřebovaná nebo dokonce zcela prodřená, můžete ji jednoduše vyměnit. Toto je další poměrně levná a snadno implementovatelná oprava. Tento úkol zvládnou dokonce i amatérští kutilové.
Až budete hotovi, znovu smontujte karburátor a vyzkoušejte požírače plevele. Pokud to stále nefunguje, můžete se dívat na něco jako ucpaný výfuk.
Preventivní údržba
Jako u každého zařízení, preventivní údržba dělá zázraky. Pečujte o svého požírače plevele při jeho používání a můžete se takovým problémům vyhnout.
Jaké jsou nejlepší možnosti paliva pro můj plevel?
Jak bylo zmíněno v předchozí části, konkrétní typ nebo směs plynu je zásadní pro úspěšný provoz vašeho plevele. Špatný plyn může požírači plevele umožnit, aby na chvíli pracoval, ale měl by přestat, když dáte nějaký plyn.
Bez ethanolu
Důrazně se doporučuje, abyste v požírači plevele používali plyn bez etanolu. Výrobci většinou povolí až 10% etanol.
Ignorujte to, protože to nestojí za riziko. Nejen, že plyn s příliš velkým množstvím etanolu může vašemu požírači plevele zabránit v práci, ale může napáchat tuny škody na malých motorech.
Předmíchaná paliva
Nejlepší je použít předem namíchané palivo. Předmíchané palivo zajišťuje, že obsahuje správné přísady, které vašemu malému motoru pomohou, nikoli jej poškodí. Ještě důležitější je, že můžete zajistit, aby obsah etanolu v těchto předem namíchaných palivech byl buď minimální, nebo žádný.
Použijte něco jako Husqvarna XP. Nejen, že neobsahuje etanol, ale má také vysoké oktanové číslo. Nejlepší ze všech? Má mnohem delší životnost, než kdybyste se snažili vyrobit palivovou směs od začátku.
Tato komerční předem namíchaná paliva také přicházejí se správnými úrovněmi stabilizátorů paliva. Ujišťují také, že poměr plynu a oleje je precizní, takže z motoru můžete získat optimální výkon.
